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[대회공지] 2017년도 한국 행글라이딩 리그 1차전 대회 재공지 (세부 및 추가사항 포함)
2017-02-28 16:20:14 조회 : 819
본 대회는 2017년 한국 행글라이딩리그 1차전 및 국가대표 선발을 겸한 대회이며, 행글라이더 인구 확대와 동호인 우호 증진을 위해 개최하는 대회로서 많은 동호인의 참여를 바랍니다.






1. 대회 개요
- 대회명 : 2017 KHL 1차전 대회





- 대회등급 : 국내대회
- 주최, 주관 :  (가칭)한국활공협회
- 대회조직 : 대회장 - 정재국 협회장, 경기위원장 - 이상국 교육이사
- 분야 : 행글라이딩 크로스컨트리
- 장소 : 하동군 활공장 일대
- 대회기간 : 2017년 3월 11일 ~ 12일 (2일간)





기상 악화 시 1회에 한하여 차주로 순연가능






2. 참가자격 및 규정
Cross Country 방식 대회로서 2017 KHL 선수등록을 완료한 Safety Pro 4/5 (H4/H5) pilot 및 국내외 Safety 5급 Pilot 참가 가능.






* 모든 Pilot는 필수적으로 제3자 보상보험인 생활체육협회 공제보험 또는 이에 준한 제3자 배상 보험에 가입해야 한다.






3. 참가 신청
- 신청 기간 :




~ 3월 3일(금) 24시까지

리그전 선수 등록비 (5만원)

와 1차

리그전 참가비 (6만원)

를 지정계좌(농협 613092-52-126643 박상구)로 입금하여 등록. (입금자명 주의)
- 2017 KHL 선수 등록비 : 5만원 (1년간 유효)











- 참가비 : 6만원 (2일간)
- 이월 및 환불 가능일 : 3월 3일(금) 24시 이전까지 기획이사 (박상구 010-7626-6524)에게 통보한 경우에 한하여 이월 또는 환불 가능.












★ 중요 사항 : 1차 리그전 참가등록과 함께 1년간의 리그전 선수 명단을 확정하여야 하므로 이후에는 선수등록의 기회는 없습니다.












4. 시상
- 1위 : 소정의 상금 및 상장
- 2위 : 소정의 상금 및 상장
- 3위 : 소정의 상금 및 상장






5. 대회운영
- 집합 시간 및 장소 : 2017년 3월 11(토) 오전 10시 하동 평사리공원
- 웨이포인트 입력, 참가신청서 및 면책서약서 작성, Flight Report 배포: 경기당일 대회본부.
* 운중비행 통제 및 경기 취소 판단을 위해 Flight Report 필히 작성요망


















[2017 KHL 규정]






1. 대 회 명 : 2017 KHL (2017년 한국 행글라이딩 리그)
2. 주최, 주관 : (가칭)한국활공협회
3. 경기 분야 : 행글라이딩 크로스컨트리
4. 대회 조직
1) 대회장 : 정재국 협회장
2) 경기위원장 : 이 상국 교육이사
3) 이륙장 감독 : 추후 선정
4) 착륙장 감독 : 추후 선정
5) 비상 구조 및 선수 픽업 : 이상국 이사 외 1명
6) 채점위원 : 이준, 김동규, 한성록
7) 태스크 위원회 : 참가선수 중 2017년도에 선출된 3인이 기상과 장소를 고려하여 당일 태스크를 설정하여 안전위원회의 합의를 득한 후 경기위원장에게 건의한다, 인원 부족 시 기술/안전이사가 대리할 수 있다.
8) 안전 위원회 : 참가선수 중 2017년도에 선출된 3인이 건의된 태스크를 선수안전측면에서 검토하여 합의한다, 인원 부족 시 기술/안전이사가 대리할 수 있다.






5. 선수등록 요건
1) 선수의 자격요건 : Pilot H4 (HG Safepro-4), H5 (Safepro 5) 자격을 취득한 자. 단, SafePro 4 조종사는 교육증명서에 승급을 위한 비행기록을 최소 10개를 작성해서 선수등록 시 제출해야 하며, 2017' KHL의 경기결과로 전문 조종사(Safe Pro 5) 자격을 취득해야 한다.
2) 보험 : 제3자 보상보험인 생활체육협회 공제보험 또는 이에 준한 보험 의무가입.






6. 장비규정: 모든 선수는 다음과 같은 장비를 갖추고 경기에 임해야 한다.
- 행글라이더 : DHV, HGMA 에 준한 국제인증기관으로부터 공인된 장비, 개조 불허.
- 하네스 : DHV, HGMA 인증 받은 하네스
- 헬멧 : EN 966 인증 장비 권장
- 비상낙하산 : 적정크기의 행글라이딩용 인증 낙하산으로 1년 이내 재포장 사용권장
- 무전기
- 이동전화
- GPS : 위도, 경도 및 GPS고도가 기록되어야 하며, KML 또는 IGC 파일로 트랙로그의 다운로드가 가능한 기기






7. 일반 경기규정
1) 불만과 항의 : 불만은 정정을 요구하기 위해 원칙적으로 선수 본인이 구두로 경기위원장에게 해야 한다.
경기 위원장은 신속히 답변을 해야 하며, 답변에 만족하지 못하면 선수는 서면으로 대회본부에 항의할 수 있다.
항의에 대한 시간제한은 불만의 결과나 대회결과의 공식적인 고시 후 1시간 동안이다. 항의비용은 15만원 이다. 단, 항의가 받아들여질 때는 환불하는 것을 원칙으로 한다.






2) 무전기 사용 규정공식 주파수를 통한 무전사용은 긴급한 상황에서만 대회 기간 동안 선수들 간, 운영자와 팀리더 사이 그리고 그들과 주최자 간의 음성 통신에만 허가되며, 대회성적을 위한 비행지도는 대회공식 주파수를 사용 할 수 없다.






3) 이륙에 관한 규정
- 이륙의 순서는 최근 경기의 성적순으로 한다. (1차전 1라운드는 2016년도 종합성적을 기준으로 한다.) 단, 1~5위의 이륙 순서는 역순으로 한다. 이륙순번을 포기할 경우에는 가장 마지막 순번으로 재배정한다.
- Minimum Distance (5km) 내 착륙 시 1회에 한하여 재이륙이 가능하며, 이륙실패 또는 이륙 후 즉각적인 안전 문제로 착륙한 결과는 이륙으로 치지 않을 것이다.






4) 경기 태스크 결정 : Race 경기 취지에 부합하게 비행속도 위주로 우승자를 가름할 수 있도록, 안전하고 용이한 태스크를 태스크 위원회에서 설계 건의하고, 안전위원회의 합의를 통하여 경기위원장에 건의하면 , 경기위원장이 당일 태스크를 결정하여 공포한다.






5) 운중비행 금지 : 안전 확보를 위해 운중비행을 금지하며, 고의적인 운중비행 시 실격사유에 해당되며 기본거리 점수로 처리한다.
단, 아래와 같은 2가지 비행 상황만 허용되며 :
- 구름의 가장자리에 고도 획득 : 구름을 관통하지 않고 클라우드 베이스보다 더 높이 올라간 경우는 허용.
- 구름의 공기 질량에 따라 클라우드 베이스의 높이 형성이 다를 수 있다,
조종사가 구름이 형성되기 시작하는 하단 부분에서 빠져나와 다른 구름으로 향하거나, 옆을 지나거나 위를 통과 하는 경우는 허용.






비행자는 운중비행이 아님을 증명하기 다음 규정을 준수해야 합니다.
(1) 구름형성이 시작되는 근처에 도달하면 써멀써클링을 즉시 중지하고 상승 기류를 떠나야 한다.
(2) 구름근처에서 계속 상승되면, 급강하 직진 비행 및 다른 하강 수단을 사용하여
절대 구름 속으로 들어가지 말아야 한다.
(3) 비효율적인 하강 기동으로 구름 속으로 들어가면 실격이다, 즉 상황을 예견하고, 써멀링을 사전에 중지 했어야만 한다.
(4) 클라우드 베이스 보다 높은 고도에 있을 때는, 항시 그 구름 의 바깥에 있어야 한다.
선수는 운중비행자를 목격하면 필히 Run report에 명기해야 하며 최소 3명이상의 신고 시 해당 선수를 운중비행으로 간주하여 상기의 기준으로 경기위원장과 안전위원의 심사를 거쳐 판정한다. 단, 소명의 기회는 제공함.






6) 경기 중단 및 취소 : 비행 중 경기 중단은 비행중인 안전위원이 무전기를 통해 경기위원장에 제안하여 경기위원장이 결정하여 결정한다. 단, 비행중인 안전위원이 없을 경우이거나 부족할 경우에는 경기위원장이 판단하여 비행자를 지정할 수 있다. 또한 원활한 소통을 위해 다음의 용어를 사용 한다.
Level 1 : 기상 좋음. 경기 비행 가능.
Level 2 : 기상은 좋지 않으나 경기비행 가능.
Level 3 : 기상 악화. 경기중단.
또한 경기비행 후, 기상상황에 이의가 있을 경우 Flight Report에 표시하여 사후 경기 취소 할 수 있다. 비행 중 경기 중단 시, 점수계산은 single gate race to goal 경우는 그 시간까지의 거리로 계산, multi gate race to goal의 경우는 마지막 선수 출발 시간을 기준으로 그 시간까지의 거리로 계산한다.






7) 점수계산
(1) 경기방식 : Race to goal
Start Gate 개수 : single or multi gate (3 gate 20분 간격 기본, 최대 4 gate 이내로 설정)
첫번째 Gate규정시간보다 일찍 출발한 pilot에 대해서는 “Jump the Gun” Rule 적용하여 조기출발 시간 300초까지 1초당 1점 감점, 그 이상은 기본거리 점수 적용






(2) 채점 방식 : GAP 2014
(3) GAP Parameter
공정한 점수산정을 위해 안전 확보 사유를 제외하고는 2017년 시즌 내 변경불가
- Nominal Distance : 30 Km
- Nominal Time : 1 hour
- Nominal Goal : 25%
- Minimum Distance : 5 km






8) 경기성립의 최소 유효거리 20km는 폐지하며, 경기위원장이 안전 확보 등의 사유로 대회 취소를 선언하지 않는 한 진행된 경기에 의해 GAP scoring system으로 산정된 점수를 인정 한다. 비행을 마치고 런리포트와 GPS 기록은 각 선수가 능동적, 의무적으로 제출해야 하며 제출 누락으로 인한 불이익은 각 개인이 감수한다.






9) 경기일정 조정 : 공지된 경기일정을 필히 준수하며, 단, 기상예보 악화로 경기진행 불가 예측 시 1회에 한하여 차주로 순연가능.






10) 그 외 명시하지 않은 사항에 대해서는 FAI 경기 규정에 따른다. -끝-











★ 2차대회 부터는 cat2 대회로 진행될 것이며 항공회의 지원을 받아서 더 나은 여건으로 진행할 수 있도록 구체적인 노력을 하고 있습니다. ★
last modified : 2017-03-16 20:17:07
한국활공협회 2차전부터..

7) 점수계산
(1) 경기방식 : Race to goal
Start Gate 개수 : single or multi gate (기본으로 3 gate 15분, 20분 간격, 최대 4 gate 이내로 설정) <--- 으로 변경함.

(2) 채점 방식 : GAP 2016 <--- 으로 변경함.
2017-03-16 20:16:07
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