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[대회공지] 2017년 행글라이딩 리그 및 국가대표 선발 2차전(세부 내용)
2017-03-28 00:56:36 조회 : 769
<대 회 공 지>

2017년 행글라이딩 리그 및 국가대표 선발 2차전
(경기 종목:행글라이딩 크로스컨트리 및 중급자 친선 경기)

◈ 대회목적
본 대회는 (사)대한민국항공회(이하 “항공회”라 칭함)가 행글라이딩 국가대표 선수를 선발, 관리 및 파견함에 있어 공정하게 국가대표를 선발함과 동시에 선발된 선수의 효율적인 관리를 통해 경기력을 극대화함으로써 국위를 선양함을 목적으로 한다.

◈ 대회개요
ㅇ명 칭 : 2017년 행글라이딩 리그 및 국가대표선발 2차전
ㅇ일 시 : 2017년 4월 8~9일(2일간)
ㅇ장 소 : 경북 문경시 문경활공랜드
ㅇ주 최 : 사단법인 대한민국항공회
ㅇ주 관 : 항공회 행글라이딩 분과위원회
ㅇ참가선수 : 선수 50여명 이내
ㅇ분 야 : 행글라이딩 크로스컨트리 및 중급자 친선경기

◈ 대회내용
행글라이더 크로스컨트리 대회는 장거리 경로를 정하고 도착 지점에 가장 빠른 시간 내에 도착하는 것을 겨루는 대회로 주로 숙달된 비행능력을 갖춘 선수들을 대상으로 하는 경기 방식이다. 또한, 국제적 경기에서도 주로 치루는 경기방식으로 우리 선수들 역시 이를 목표로 실력을 향상시키려 노력하고 있다. 본 대회는 장거리 크로스컨트리 방식의 비행능력을 평가하는 경기로서 국제대회에 참가할 대한민국 대표선수를 선발하는데 그 목적이 있다.
참가자의 객관적인 실력을 평가하고 선발해야 하기에 국제적으로 사용되어지는 GAP 2016 프로그램을 통해 성적을 평가하고 순위를 가려 국가대표선수를 선발하게 된다.

◈ 대회 조직
대 회 장 : 항공회 회장 이영덕
조직위원장 : 항공회 사무처장 최재규
대회운영위원장 : 항공회 행글라이딩 분과위원장 정재국
경기위원장 : 이상국 활공협회 교육이사
안전관리위원장 : 김정식 활공협회 안전이사
경기진행 : 정준기 활공협회 경기이사
채점위원 : 이 준
수송팀 : 박길영
경기지원 : 항공회 행분과 사무국장 박상구
긴급구조 협조 : 지역 119 구조대

◈ 진행내용
ㅇ대회방법 : 행글라이딩 크로스컨트리 (및 단거리 타스크 중급자 경기)
ㅇ선수규모 : 50여명 이내
ㅇ채점방식 : GAP 2016
ㅇ선수회송 : 이륙장 이동 및 중식 제공
ㅇ시 상 : 상장 및 소정의 상금

◈ 대회일정

대회장 점검 및 등록 확인
현장 확인
대회장 점검

경기 1일차
08:00~10:00
선수 등록 확인
면책서약서 작성 및 제출

10:00~10:30
대회 브리핑 및 안전교육

11:00~17:00
대회 진행

17:00~18:00
1일차 성적집계 및 이의 접수 처리

18:00~
1일차 성적공지

경기 2일차
10:00~10:30
대회 브리핑 및 안전교육

11:00~17:00
대회 진행

17:00~
성적집계 및 시상

18:00 폐회식

★ 상기일정은 대회당일 기상 사정에 따라 변경 될 수 있습니다.



<중요사항>

★4월 2일 일요일 24시까지를 기한으로★

1. 대회 참가비 6만원은... 우리은행 1005-602-892058(대한민국항공회)로 입금해 주시고..

2. 항공회 회원가입비 3만원은 일괄 가입을 위해... 농협 613092-52-126643 (박상구)로 입금해 주세요.

3. 그리고 밴드 게시글 참고 하셔서 항공회 회원가입 신청서도 작성해서 저에게 보내 주십시오.




<참고사항>

◈ 행글라이딩 리그 및 국가대표 선발 리그전 경기 규칙

1. 대 회 명 : 2017 KHL (2017년 한국 행글라이딩 리그)

2. 주최 및 주관 : 대한민국항공회 및 행글라이딩분과위원회

3. 경기 분야 : 행글라이딩 크로스컨트리

4. 대회 조직
1) 대회운영위원장 : 정재국 항공회 행분과위원장 (활공협회장)
2) 경기 위원장 : 이상국 활공협회 교육이사
3) 이륙장 감독 : 이상국 외 1명
4) 착륙장 감독 : 한성록 외 1명
5) 비상 구조 및 선수 픽업 : 이상국 이사 외 1명, 박길영
6) 채점위원 : 이준, (김동규, 한성록)
7) 타스크 위원회 : 정준기, 문성근, 장동선
(참가선수 중 2017년도에 선출된 3인이 기상과 장소를 고려하여 당일 타스크를 설정하여 안전위원회의 합의를 득한 후 경기위원장에게 건의한다, 인원 부족 시 기술/안전이사가 대리할 수 있다.)
8) 안전 위원회 : 민대규, 김종환, 최근수
(참가선수 중 2017년도에 선출된 3인이 건의된 타스크를 선수안전측면에서 검토하여 합의한다. 인원 부족 시 기술/안전이사가 대리할 수 있다.)

5. 선수등록 요건
1) 선수의 자격요건 : Pilot H4 (HG Safepro-4), H5 (Safepro 5) 자격을 취득한 자. 단, SafePro 4 조종사는 교육증명서에 승급을 위한 비행기록을 최소 10개를 작성해서 선수등록 시 제출해야 하며, 2017' KHL의 경기결과로 전문 조종사(Safe Pro 5) 자격을 취득해야 한다.
2) 보험 : 제3자 보상보험인 생활체육회 공제보험 또는 이에 준한 보험 의무가입.

6. 장비규정 : 모든 선수는 다음과 같은 장비를 갖추고 경기에 임해야 한다.
- 행글라이더 : DHV, HGMA 에 준한 국제인증기관으로부터 공인된 장비, 개조 불허.
- 하네스 : DHV, HGMA 인증 받은 하네스
- 헬 멧 : EN 966 인증 장비 권장
- 비상낙하산 : 적정크기의 행글라이딩용 인증 낙하산으로 1년 이내 재포장 사용권장
- 무전기
- 이동전화
- GPS : 위도, 경도 및 GPS고도가 기록되어야 하며, KML 또는 IGC 파일로 트랙로그의 다운로드가 가능한 기기

7. 일반 경기규정
1) 불만과 항의 : 불만은 정정을 요구하기 위해 원칙적으로 선수 본인이 구두로 경기위원장에게 해야 한다.
- 경기 위원장은 신속히 답변을 해야 하며, 답변에 만족하지 못하면 선수는 서면으로 대회본부에 항의할 수 있다.
- 항의에 대한 시간제한은 불만의 결과나 대회결과의 공식적인 고시 후 1시간 동안이다. 항의비용은 15만원 이다. 단, 항의가 받아들여질 때는 환불하는 것을 원칙으로 한다.
2) 무전기 사용 규정공식 주파수를 통한 무전사용은 긴급한 상황에서만 대회 기간 동안 선수들 간, 운영자와 팀리더 사이 그리고 그들과 주최자 간의 음성 통신에만 허가되며, 대회성적을 위한 비행지도는 대회공식 주파수를 사용 할 수 없다.
3) 이륙에 관한 규정
- 이륙의 순서는 최근 경기의 성적순으로 한다. (1차전 1라운드는 2016년도 종합성적을 기준으로 한다.) 단, 1~5위의 이륙 순서는 역순으로 한다. 이륙순번을 포기할 경우에는 가장 마지막 순번으로 재배정한다.
- 게이트 크로스 시한 내 1회에 한하여 재이륙이 가능하며, 이륙실패 또는 이륙 후 즉각적인 안전 문제로 착륙한 결과는 이륙으로 치지 않을 것이다.
4) 경기 타스크 결정 : Race 경기 취지에 부합하게 비행속도 위주로 우승자를 가름할 수 있도록, 안전하고 용이한 타스크를 태스크 위원회에서 설계 건의하고, 안전위원회의 합의를 통하여 경기위원장에 건의하면 , 경기위원장이 당일 타스크를 결정하여 공포한다.
5) 운중비행 금지 : 안전 확보를 위해 운중비행을 금지하며, 고의적인 운중비행 시 실격사유에 해당되며 기본거리 점수로 처리한다.
단, 아래와 같은 2가지 비행 상황만 허용되며 :
- 구름의 가장자리에 고도 획득 : 구름을 관통하지 않고 클라우드 베이스보다 더 높이 올라간 경우는 허용.
- 구름의 공기 질량에 따라 클라우드 베이스의 높이 형성이 다를 수 있다, 조종사가 구름이 형성되기 시작하는 하단 부분에서 빠져나와 다른 구름으로 향하거나, 옆을 지나거나 위를 통과 하는 경우는 허용.
- 비행자는 운중 비행이 아님을 증명하기 다음 규정을 준수해야 합니다.
(1) 구름형성이 시작되는 근처에 도달하면 써멀 써클링을 즉시 중지하고 상승 기류를 떠나야 한다.
(2) 구름근처에서 계속 상승되면, 급강하 직진 비행 및 다른 하강 수단을 사용하여 절대 구름 속으로 들어가지 말아야 한다.
(3) 비효율적인 하강 기동으로 구름 속으로 들어가면 실격이다, 즉 상황을 예견하고, 써멀링을 사전에 중지 했어야만 한다.
(4) 클라우드 베이스 보다 높은 고도에 있을 때는, 항시 그 구름 의 바깥에 있어야 한다.
(5) 선수는 운중 비행자를 목격하면 필히 Run report에 명기해야 하며 최소 3명이상의 신고 시 해당 선수를 운중비행으로 간주하여 상기의 기준으로 경기위원장과 안전위원의 심사를 거쳐 판정한다. 단, 소명의 기회는 제공함.
6) 경기 중단 및 취소 : 비행 중 경기 중단은 비행중인 안전위원이 무전기를 통해 경기위원장에 제안하여 경기위원장이 결정하여 결정한다. 단, 비행중인 안전위원이 없을 경우이거나 부족할 경우에는 경기위원장이 판단하여 비행자를 지정할 수 있다. 또한 원활한 소통을 위해 다음의 용어를 사용 한다.

Level 1 : 기상 좋음. 경기 비행 가능.
Level 2 : 기상은 좋지 않으나 경기비행 가능.
Level 3 : 기상 악화. 경기중단.
또한 경기비행 후, 기상상황에 이의가 있을 경우 Flight Report에 표시하여 사후 경기 취소 할 수 있다. 비행 중 경기 중단 시, 점수계산은 single gate race to goal 경우는 그 시간까지의 거리로 계산, multi gate race to goal의 경우는 마지막 선수 출발 시간을 기준으로 그 시간까지의 거리로 계산한다.
7) 점수계산
(1) 경기방식 : Race to goal
- Start Gate 개수 : single or multi gate (3 gate 20분 간격을 기본으로, 최대 6 gate 15분 간격 이내로 설정)
- 첫번째 Gate규정시간보다 일찍 출발한 pilot에 대해서는 “Jump the Gun” Rule 적용하여 조기출발 시간 300초까지 1초당 1점 감점, 그 이상은 기본거리 점수 적용
(2) 채점 방식 : GAP 2016
(3) GAP Parameter
- Nominal Distance : 30 Km
- Nominal Time : 1 hour
- Nominal Goal : 25%
- Minimum Distance : 5 km
8) 경기성립의 최소 유효거리 20km는 폐지하며, 경기위원장이 안전 확보 등의 사유로 대회 취소를 선언하지 않는 한 진행된 경기에 의해 GAP scoring system으로 산정된 점수를 인정 한다.
비행을 마치고 런리포트와 GPS 기록은 각 선수가 능동적, 의무적으로 제출해야 하며 제출 누락으로 인한 불이익은 각 개인이 감수한다.
9) 경기일정 조정 : 공지된 경기일정을 필히 준수하며, 단, 기상예보 악화로 경기진행 불가 예측 시 1회에 한하여 차주로 순연가능.
10) 그 외 명시하지 않은 사항에 대해서는 FAI 경기 규정에 따른다. -끝-
last modified : 2017-03-28 00:56:36
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