[ 2018 년 행글라이딩 리그 및 국가대표선발 대회 개요 ]
1. 대 회 명 : 2018 년 행글라이딩 리그 및 국가대표 1 차전 국제대회 (CAT 2)
ㅇ 일 시 : 2018 년 03 월 24~25 일 (2 일간 ),
ㅇ 장 소 : 경남 하동군 악양면 평사리 공원
ㅇ 분 야 : 행글라이딩 크로스컨트리
( Cross Country 부문 및 Sports Class 부문 )
ㅇ 주 최 : 사단법인 대한민국항공회
ㅇ 주 관 : 행글라이딩 분과위원회
2. 대회 운영 조직
ㅇ 대회장 : 정재국 위원장
ㅇ 경기위원장 : 이상국 이사
ㅇ 태스크 위원 : 민대규 , 문성근 , 장동선
ㅇ 안전위원 : 정연대 , 문재선 , 이준
ㅇ 채점위원 : 이준 , 김동규 , 한성록
ㅇ 이륙장 감독 : 추후 선정
ㅇ 착륙장 감독 : 추후 선정
ㅇ 비상 구조 및 선수 픽업 : 이상국 이사 외 2 명
3. 시상
1) Cross Country
- 1 위 : 상장 및 소정의 상금
- 2 위 : 상장 및 소정의 상금
- 3 위 : 상장 및 소정의 상금
2) Sports Class : ( 참가 인원에 따라 적용함 )
- 1 위 : 상장 및 소정의 상금
- 2 위 : 상장 및 소정의 상금
- 3 위 : 상장 및 소정의 상금
[ 주요 경기운영 준수 사항 ]
1. 이륙 순서 및 이륙장 운영
1) 선수 와 비선수 이륙구분 전 선수 / 비선수
경기운영의 안전과 혼선방지를 위해 마지막 start gate time 이후에
이륙 가능 함 .
2) 이륙에 관한 순서
- 이륙의 순서는 최근 경기의 성적순으로 한다 .
1 일차는 2017 년도 종합성적을 기준으로 하며 ,
단 , 1~5 위는 순위의 역순으로 이륙 .
2 일차는 1 일차의 성적을 기준으로 하며
단 , 1~5 위는 순위의 역순으로 이륙 .
이륙순번을 포기할 경우에는 가장 마지막 순번으로 재배정한다 .
2. 집합 시간 및 장소 : 2018 년 3 월 24( 토 ) 오전 10 시 하동 평사리 공원
3. 웨이포인트 입력 , 면책서약서 작성 , Flight Report 배포 : 3 월 24 일 대회본부 .
4. 대회 일정
(1 일차 )
09:00 ~ 10:00 선수 등록 확인 / 면책서약서 작성 및 제출
10:00 ~ 10:30 대회 브리핑 / 안전교육
11:00 ~ 17:00 대회 진행
17:00 ~ 18:00 1~3 일차 성적집계 / 이의 접수 및 처리
18:00 ~ 1 일차 성적공지
(2 일차 )
09:00 ~ 10:00 대회 진행 브리핑 / 안전교육
10:00 ~ 17:00 대회 진행
17:00 ~ 성적집계 및 시상 / 폐회 ( 평사리공원 )
★ 상기일정은 대회당일 기상 사정에 따라 변경 될 수 있습니다 .
[ 2018 년 행글라이딩 리그 대회 규정 ]
1. 선수등록 요건
1) 선수의 자격요건 : Pilot H4 (HG Safepro-4), H5 (Safepro 5) 자격을 취득한 자 . 단 , SafePro 4 조종사는 교육증명서에 승급을 위한 비행기록을 최소 10 개를 작성해서 선수등록 시 제출해야 하며 , 2017' KHL 의 경기결과로 전문 조종사 (Safe Pro 5) 자격을 취득해야 한다 .
2) 보험 : 제 3 자 보상보험인 생활체육회 공제보험 또는 이에 준한 보험 의무가입 .
3) 참가신청 : 사전 공지된 일자 이내에 지정 입금계좌로 참가비를 입금하여야 하며 대회 참가 직전 면책서약서를 작성 제출하는 것으로 참가 자격을 득한 것으로 한다 . 단 , 참가비의 현장 접수는 부득이한 경우에만 운영진의 권한 하에 제한적으로 허가할 수 있으며 , 면책서약서 미제출자는 참가 권리 자체를 박탈한다 .
2. 장비규정 : 모든 선수는 다음과 같은 장비를 갖추고 경기에 임해야 한다 .
- 행글라이더 : DHV, HGMA 에 준한 국제인증기관으로부터 공인된 장비 , 개조 불허 .
- 하네스 : DHV, HGMA 인증 받은 하네스 .
- 헬 멧 : EN 966 인증 장비 권장 .
- 비상낙하산 : 적정크기의 행글라이딩용 인증 낙하산으로 1 년 이내 재포장 사용권장 .
- 무전기
- 이동전화
- GPS : 위도 , 경도 및 GPS 고도가 기록되어야 하며 , KML 또는 IGC 파일로 트랙로그의 다운로드가 가능한 기기 .
3. 일반 경기규정
1) 불만과 항의 : 불만은 정정을 요구하기 위해 원칙적으로 선수 본인이 구두로 경기위원장에게 해야 한다 .
- 경기 위원장은 신속히 답변을 해야 하며 , 답변에 만족하지 못하면 선수는 서면으로 대회본부에 항의할 수 있다 .
- 항의에 대한 시간제한은 Gap parameter 포함한 대회결과공식 고시 후 1 시간 이내이다 . 항의비용은 5 만원 이다 .
단 , 항의가 받아들여질 때는 환불하는 것을 원칙으로 한다 .
2) 무전기 사용 규정공식 주파수를 통한 무전사용은 긴급한 상황에서만 대회 기간 동안 선수들 간 , 운영자와 팀리더 사이 그리고 그들과 주최자 간의 음성 통신에만 허가되며 , 대회성적을 위한 비행지도는 대회공식 주파수를 사용 할 수 없다 .
3) 이륙에 관한 규정
- 이륙의 순서는 최근 경기의 성적순으로 한다 . 단 , 1~5 위의 이륙 순서는 역순으로 한다 . 이륙순번을 포기할 경우에는 가장 마지막 순번으로 재배정한다 .
- Gate Close 시한 내 1 회에 한하여 재이륙이 가능하며 , 이륙실패 또는 이륙 후 즉각적인 안전 문제로 착륙한 결과는 이륙으로 치지 않을 것이다 .
4) 경기 태스크 결정 : Race 경기 취지에 부합하게 비행속도 위주로 우승자를 가름할 수 있도록 , 안전하고 용이한 태스크를 태스크 위원회에서 설계 건의하고 , 안전위원회의 합의를 통하여 경기위원장에 건의하면 , 경기위원장이 당일 태스크를 결정하여 공포한다 .
5) 운중 비행 금지 : 안전 확보를 위해 운중비행을 금지하며 , 고의적인 운중비행 시 실격사유에 해당되며 기본거리 점수로 처리한다 .
단 , 아래와 같은 2 가지 비행 상황만 허용되며 :
- 구름의 가장자리에 고도 획득 : 구름을 관통하지 않고 클라우드 베이스보다 더 높이 올라간 경우는 허용 .
- 구름의 공기 질량에 따라 클라우드 베이스의 높이 형성이 다를 수 있다 , 조종사가 구름이 형성되기 시작하는 하단 부분에서 빠져나와 다른 구름으로 향하거나 , 옆을 지나거나 위를 통과 하는 경우는 허용 .
비행자는 운중 비행이 아님을 증명하기 다음 규정을 준수해야 합니다 .
(1) 구름형성이 시작되는 근처에 도달하면 써멀 써클링을 즉시 중지하고 상승 기류를 떠나야 한다 .
(2) 구름근처에서 계속 상승되면 , 급강하 직진 비행 및 다른 하강 수단을 사용하여 절대 구름 속으로 들어가지 말아야 한다 .
(3) 비효율적인 하강 기동으로 구름 속으로 들어가면 실격이다 , 즉 상황을 예견하고 , 써멀링을 사전에 중지 했어야만 한다 .
(4) 클라우드 베이스 보다 높은 고도에 있을 때는 , 항시 그 구름 의 바깥에 있어야 한다 .
(5) 선수는 운중비행자를 목격하면 필히 Run report 에 명기해야 하며 최소 3 명이상의 신고 시 해당 선수를 운중비행으로 간주하여 상기의 기준으로 경기위원장과 안전위원의 심사를 거쳐 판정한다 . 단 , 소명의 기회는 제공함 .
6) 경기 중단 및 취소 : 비행 중 경기 중단은 비행중인 안전위원이 무전기를 통해 경기위원장에 제안하여 경기위원장이 결정한다 . 단 , 비행중인 안전위원이 없을 경우이거나 부족할 경우에는 경기위원장이 판단하여 비행자를 지정할 수 있다 . 또한 원활한 소통을 위해 다음의 용어를 사용 한다 .
Level 1 : 기상 좋음 . 경기 비행 가능 .
Level 2 : 기상은 좋지 않으나 경기비행 가능 .
Level 3 : 기상 악화 . 경기중단 .
또한 경기비행 후 , 기상상황에 이의가 있을 경우 Flight Report 에 표시하여 사후 경기 취소 할 수 있다 . 비행 중 경기 중단 시 , 점수계산은 single gate race to goal 경우는 그 시간까지의 거리로 계산 , multi gate race to goal 의 경우는 마지막 선수 출발 시간을 기준으로 그 시간까지의 거리로 계산한다 .
7) 점수계산
(1) 경기방식 : Race to goal
- Start Gate 개수 : single or multi gate (3 gate 20 분 간격 기본 , 최대 4 gate 15 분 이내로 설정 )
- 첫번째 Gate 규정시간보다 일찍 출발한 pilot 에 대해서는 “Jump the Gun” Rule 적용하여 조기출발 시간 300 초까지 1 초당 1 점 감점 , 그 이상은 기본거리 점수 적용 .
(2) 채점 방식 : GAP 2016
(3) GAP Parameter
공정한 점수산정을 위해 안전 확보 사유를 제외하고는 2018 년 시즌 내 변경불가 .
- Nominal Distance : 30 Km
- Nominal Time : 1 hour
- Nominal Goal : 25%
- Minimum Distance : 5 km
8) 경기성립의 최소 유효거리 20km 는 폐지하며 , 경기위원장이 안전 확보 등의 사유로 대회 취소를 선언하지 않는 한 진행된 경기에 의해 GAP scoring system 으로 산정된 점수를 인정 한다 . 비행을 마치고 비행리포트와 GPS 기록은 각 선수가 능동적 , 의무적으로 제출해야 하며 제출 누락으로 인한 불이익은 각 개인이 감수한다 .
9) 경기일정 조정 : 공지된 경기일정을 필히 준수하며 , 단 , 기상예보 악화로 경기진행 불가 예측 시 1 회에 한하여 차주로 순연가능 .
10) 경기규정의 개정
- 7) 항 경기 점수계산 과 8) 항 경기성립의 최소유효비행 거리는 당해년도 첫 대회전에
경기위원회의 의결에 의해 개정 가능 하며
- 그 외의 항목은 시즌중에도 선수 및 경기위원회의
제안에 의해 참가선수 과반수이상의 찬성으로 개정
가능 하다
11) 그 외 명시하지 않은 사항에 대해서는 FAI 경기 규정에 따른다 .