별로 재미있는 이야기는 아니지만 아랫글에 기술한 영국팀의 컴플레인에
대한 심사처리 결과가 새로운 컴플레인을 야기하였습니다.
국가대항전에서 각국이 얼마나 자국의 이익을 위하여 치열하게 싸우는가
하는 점을 잘 보여주는 모범사례라고 생각되어 올려 보았습니다.
우리나라에 선수층은 충분히 발전하였고 협회도 자리를 잡았다고 보이지만
향후 꼭 필요하고 육성하여야 하는 인력들이 전문 오거나이저, 그리고
선수단을 이끌고 국익과 선수의 이익을 지키기 위하여 싸울수 있는
의욕과 능력을 가진 전문 "팀리더"라고 생각합니다.
2. 영국팀의 컴플레인이 받아들여졌나 봅니다.
영국팀의 컴플레인 내용은 아랫글에 밝혔는데, 결국 갭2000과
레이스2003의 조합으로 스코어링하는 것은 부적절하고
갭2002와 레이스 2003의 조합으로 스코어링을 하기로 하며,
리딩포인트(디파튜어포인트)를 인정하는 것으로 결론이 난 것으로
보입니다.
그러면 국가순위상 일단 선두에 있는 프랑스, 영국, 체코등이 비교적
유리할 것이고 첫경기를 망친 나라들인 이태리, 스위스, 독일등은
더욱 손해가 될 것이며, 우리나라는 중간정도의 이해관계로서
어정쩡한 입장이 아닌가 생각합니다.
3. 스위스와 이태리의 컴플레인
가뜩이나 한경기이기는 하지만 부진하였던 스위스등의 입장에서는
선두권 국가와의 차이가 더 크게 나버리는 위 결과에 대하여 당연히
강력히 컴플레인을 하게 된 것입니다.
참고로 스위스 팀은 전원이 마지막까지 버티다 뒤늦게 출발하여 한명도
골에 가지 못하는, 최근 몇년간의 국제경기에서 거의 유례가 없는
참사가 있었으니 당연히 컴플레인을 할 만도 합니다.
가. 컴플레인 전문
We are against the Fact, that the Program GAP 2000 or Race 2003 has been changed.
In the Local Regulations is stated:
9.1. For scoring the Race 2003 scoring program will be used and scoring formula will be GAP 2000. The flight verification software will be CompeGPS.
1) The Programs cannot be changed or modified, because it is not written in the local Regulations.
2) Knowledge from the Teamleaders and Tactics of the Pilots
Some Countrys and Teamleaders use GAP 2000 in Combination with Race 2003 at home or did make a lot of simulations to get e good knowledge of it in Order to find the best Tactics for the Pilots.
After the Task Briefing these Teamleaders and Pilots did know, that the Task wil be valid without the Departure- and Arrivalpoints, that are normally 130 – 160 Points.
3) The Combination of GAP 2000 with Race 2003 is not a common Combination. But it is possible to use this Combination and it is possible to get Simulations and Results. It is not necessary to modify these Programms.
In our opinion it is absolutely not possible to change the Programs GAP 2000 and Race 2003 retrospective.
At least it has to be announced and discussed during a Teamleaderbriefing.
Alberto Castagna, Teamleader Italy
Martin Scheel, Teamleader Switzerland
대략 요지는...
사전에 로칼룰로 선언된 바에 의하면 레이스2003과 갭2000의 조합으로
채점한다고 하였으니 규정을 지켜야 한다.
갭2000과 레이스2003의 조합이 일반적인 것은 아니지만 상당수
국가에서는 쓰이고 있으며 별문제가 없으니 그대로 사용하여야 하며,
갭이나 레이스 프로그램이 수정되어서는 안된다.
디파튜어 점수가 없는 것으로 타스크브리핑에서 분명히 설명되어 그러한
것으로 믿고 선수들이 경기를 하였는데, 이제와서 사후에 스코어링을
변경하면서 그 점수(130 내지 160점까지 차이가 날 수 있음)를 인정하면
부당하며,
최소한 팀리더미팅에서 사전논의되었어야 할 문제이다.
라는 것입니다.
나. 향후 전망
제 개인적으로는 스위스애들 말이 맞다고 보아야 할 것이 아닌가
생각합니다.
그러나 이 문제는 단순히 기술적인 문제이기보다는 국익을 수호하기 위한
정치적인 투쟁의 성격을 가지고 있다고 생각됩니다.
아마도 내일 팀리더 미팅이 진행되면 프랑스, 영국, 체코, 호주등이 한편
일 것이고, 스위스, 이태리, 독일등이 한편이 될 것이며, 양쪽에서 우리
한국팀을 끌어 들이려 하는 노력이 있을 것으로 생각됩니다.
