페러를 한지 7년 정도됩니다.
용기있는 분들의 지적에 부끄럽습니다.
많은 글들이 있는데 저의 경험상으로
자격이 있는교관 2인 이상인 스쿨 몇개일까요?
초급자교육 대부분 클럽 선배들이 하죠.
물론 초보자는 저사람이 정식 교관인줄 알지요.
대부분은 스쿨장만 자격증이 있지요.
그러면 이륙장과 착륙장 최소한 두명은 있어야 되는데.
할 수 없이 클럽의 선배중 한 명이 하죠.
물론 초보들은 모르죠.
무슨말이야면요
스쿨장님들이 가장 많이 말씀하시는 부분이
"안전" "당신 그러다 다치면 어쩔려고"
"왜 내가 시키는대로 안해, 그러다 사고나면 어쩔려고"
근데요 이것을 회원을 통제하는 수단으로 악용한다는거죠.
그렇게 안전을 중시하면 최소한 풍부한 경험이 있는 정식 교관이
있어야 되는데 없죠. 왜???? 돈나가니까.
다시 말하지만 주구장창 안전안전 하시면서
가장 기본적인 것도 안지키지요.
회원이 중고 산다고 하면 겁을 팍팍 주지요.
기체가 어떻지 모르니 사고가 나도 나는 책임안진다.
웃기는 말이죠.
클럽에서 쓰는 기체 한번 보세요.
집에서 쓰는 걸레정도됩니다.
(요즘 일부 클럽에서는 새기체를 쓰는데 참 보기 좋아요)
저도 이륙장 착륙장 회원님들 보조 많이 해보았습니다.
지나고 보니 정말 너무 미안해요.
저때문에 다친분도 있고요.....
그 때는 솔직히 초보회원이 시키는데로 안했다고
책임을 회피했습니다.
7년정도 비행해보니 착륙유도 이거 아무나 하는것 아닙디다.
참으로 많은 경험과 비행실력이 요구 됩디다.
그리고 초보가 시키는데로 하면 초보가 아니지요.
즉, 교관은 시키는대로 하지 못할 것이란것 까지 염두해
두어야지요. 하지만 이.착륙장에서 보면
소리를 고래고래 지르며 면박을 주지요.
이것을 업으로 하시는 분들
생각을 바꾸시면 길이 있습니다.
굴림하려 하지 마시고요.
떳떳하게 교육비 받으시고
당당하게 회비 받으세요.
두리뭉실하게 회원들 바가지 씌우지 마시고요
