의문을 제기 하는데 나이가 무슨 상관이겠습니까? 님의 글을 보면 아마도 본인이 초보회원이면서 팀장이나 강사님과 같이 비행을 같이 안 오시고 비행이 좋다보니 혼자서 가끔 비행을 오시는 열심히 비행에 몰두하는 회원으로 사료됩니다.
그 중에 모르고 쓰신 글이 너무 많아 일일이 답을 주기는 어렵습니다만 지금의 회장님이 취임하면서 가장 중점적으로 하시고자 하는 일이 두 가지 입니다만 그중 안전비행에 더욱 비중을 두고 협회를 운영하려 하였습니다.
매번 이사회의 때마다 역설을 하셨으나 이에 따르지 못하고, 계속 들려오는 사고 소식에 이제야 나선 것입니다. 글 중에 이영복 이사와 논의하여 결정 했다는 말이 아니며 다만 금요일날 공감하고 그 전에 논의되고 저에게 맡겨진 일을 시작한 것입니다.
페러 2 년 차이시면 조종사 급을 취득하셔도 될 것도 같으신 데 취득 후에 단독 비행을 하시고 자격이 안되면 피닠스 클럽도 꽤 활동이 왕성하고 스쿨간 관계도 원만하니 정광산에 적을 두고 있는 스쿨에 위임을 받으시던 그것도 여의치 않으시면 조금 더 실력을 연마하여 조종사 자격을 취득 후 단독비행을 하는 것이 좋을 것입니다.
전국의 페러를 하시는 회원 몇 명이나 되겠습니까? 고작 2-3천명될까 합니다.(접해 본 사람들은 많겠지만) 올해 운명하신 회원이 7-8인이나 되시고 그 외 다친 사람 수십 명입니다. 계속되는 사고 소식에 기존의 회원들은 페러를 접고 신입회원은 들어오질 않습니다.(사고 확률을 따져 보십시오)
무슨 규칙 방식 등을 이야기하시는데 전 그런 것 잘 모르니 통제에 따라서 오래오래 즐거운 비행을 하시길 바랍니다.(다만 안전에 대하여는 여러 사람들과(임원 이사 회원) 상의하여 저에게 결정을 하라는 이사회의시 결정된 사항입니다.
*단독 비행자들은 팀을 만드시어 정식으로 등록하시고 여의치 않으시면 주변의 팀에 합류 하십시요.(초보자나 초급 자격증을 소지한 비행자들은 이렇게 하여 주시고 조종사급은 크게 상관이 없는 일입니다.)
